關于程力轎運車分類小知識：結構形式+外型
轎運車是指運輸轎車的車輛。轎運車根據結構形式共有三個型号，分别為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。
轎運車可根據客戶需求做成(chéng)長(cháng)度不等，作議邊框為焊接工字梁，整個車身全部學現采用全自動埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完草我成(chéng)後(hòu)進(信麗jìn)行噴丸處理，以消除焊接應力并提高漆面(miàn)的附著媽快(zhe)力，使質量穩定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫你資蘆和油缸調節高度。封閉式前片采用沖壓小波紋闆蒙皮，側遠看面(miàn)采用小波紋闆或沖壓瓦楞闆蒙皮還村，頂部加裝蓬杆、蓬布。整車設有工具箱、備胎架，并安裝滴水刹車系統，提身師高車輛運輸的安全性。
轎運車分類
根據轎運車的廂體結構我們可以把長會轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種(zhǒng)結構，根據轎運車的後少姐(hòu)橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。火新
骨架式，即側片為立柱組成(chéng)，無側蒙闆，無前片、後(h們跳òu)門和頂片。該形式轎運車自重輕電數、成(chéng)本低、油耗小，但運輸貨物時(shí)不方便，且轎車影愛易受損。
全封閉式轎運車，即側片、前片均采用蒙闆封閉，帶後(hòu)門，頂片為蓬杆蓬慢地布式。該車型轎運車自重大，成(chéng)本高我一，油耗大，但能(néng)保護轎車，且能(néng問鄉)運輸其它貨物；
半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩(liǎng)者之間。
雙軸單胎式轎運車，即後(hòu)軸為雙軸結構，每隻車軸 2 隻輪胎，共少資計 4 隻輪胎。這(zhè)種做友(zhǒng)結構的車軸設計為凹橋，這(zhè)樣(yàng)車軸上方的工煙多孔闆離地面(miàn)就(jiù)很低，增大了裝車空間。
雙軸雙胎式轎運車，即後(hò公都u)軸為雙軸結構，每隻車軸 4 隻輪胎，共計 8 隻輪胎。這(z理數hè)種(zhǒng)結構的車軸設計為得樂普通車軸，采用反裝式懸挂裝置，為生這(zhè)樣(yàng)車軸上方的多孔闆離地面(miàn)就(jiù報畫)很高，一般為 1250mm ，裝車空花拍間有影響，但承載能(néng)力增大。
轎運車主要結構
1 轎運車結構一般分為下底架、上底架、側片、前冷農片、後(hòu)門、頂片、附件、液壓系統、懸挂系得一統、氣制動系統、電路系統、支承裝置、輪毂冷又電卻系統等組成(chéng)。
2 由于國(guó)家标準對(duì)車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司術短公告上轎運車外廓尺寸都(dōu)偏小唱還，而實際生産的車輛外廓尺寸偏大靜家，前懸、軸距、後(hòu)懸與公告也不一緻，簽訂合同時(shí)需注意為師。另為便于車輛入戶，通常把轎運車在長(cháng)度方向(x西妹iàng)設計成(chéng) 3 段，中間段可以拆林知下，前後(hòu)兩(liǎng)段連接起(多山qǐ)來後(hòu)保證總長(cháng)符合公告中相尺寸。
3 轎運車為雙層裝載平台式結構，上層裝載平台在舉司農升裝置的作用下可實現上下升降以方便裝車。舉升裝置根據不同需要而配置，可器長以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼子生絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊挂式三種從慢(zhǒng)。
4 對(duì)于雙軸單胎式廠一轎運車，下底架前端鵝頸台階處設計購城有左右各 1 隻手動跳闆，後(hòu)尾部設計有抽梯及爬梯。後(鐘不hòu)上底架後(hòu)尾部設計有抽梯店人。
5 對(duì)于雙軸雙胎式轎運車，下費制底架前端鵝頸台階處設計有左右各 1 隻手動跳闆，後(hòu)橋前面(m南他iàn)設計有油缸升降的活動架，後(hòu)橋後(hòu)面裡門(miàn)設計有左右各 1 隻手動跳闆，後(hòu離放)尾部設計有抽梯及爬梯。後(hòu)上底架和些後(hòu)尾部設計有抽梯。
6 關于底架蒙闆。下底架中間标配為含蒙闆議快， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及後(hòu)橋處多孔闆下方，蒙闆 t懂子1 。下底架及上底架其餘位置不蒙闆。
7 為防止上底架的跳動，設置有緊繩器將(jiāng)上底架與下睡金底架拉住。
3. 主要配置
1 商品車的限位與緊固
車輛運輸車在裝載車輛後(hòu)老熱行駛前，必須對(duì)所裝商品車進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛動為過(guò)程中車輛的跳動，确保在行駛過(guò)程中車輛的安全。車輛的固定按綠可形式有兩(liǎng)種(zhǒng)方式：一種(zhǒng到議)是車輪固定法，另一種(zhǒng)是車架固定法。
車輪固定法，采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器，卡住輛文輪胎，防止商品車前後(hòu)移動。限位架為标準配置鋼管校明式結構，下面(miàn)卡鈎落在多孔闆相鄰兩(liǎng)孔上，花有選裝闆式限位架。車架固定法是將(jiāng你很)商品車的車架與轎運車的車架固定在一起能書(qǐ)，防止商品車懸架裝置的上下跳動。該固定法是當商對現品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過(g紙照uò)小時(shí)采用，由用戶根據需要自行實吧日施。
标準配置：總長(cháng)≥ 15m的轎運車，轎車輪胎限位架，32隻，窗時轎車輪胎收緊器32隻；總長(cháng)<15m的轎運車，秒吧轎車輪胎限位架，24隻，轎車輪胎紅民收緊器24隻。
2 手拉葫蘆
手拉葫蘆是用于將(jiāng)銀到上底架提升，标準配置為1t，2短喝隻。對(duì)于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。
3 輪毂冷卻裝置
标準配置不含輪毂冷卻裝置（盡管實際車輛已經(jīng)配了水箱）。若需要則銀街必須在合同上注明。
4 備胎架
備胎架采用門式結構。即在門上采工如用兩(liǎng)隻螺栓將(jiāng)備胎固定起(qǐ)來。标配 雜朋2隻門式備胎架。
湖北程力汽車：
