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北京天津深圳廣州等多地程力國(答藍guó)六排放政策均推遲
日期:2019-03-12 07:02 光分;  來源: 湖北程力     點擊:

北京天津深圳廣州等多地程力國(guó)六排放政策均推遲

 2018年以來不斷有國(guó)六即將快木(jiāng)到(dào)來的消息,部分地區還(hái)近書報道(dào)出19年就(jiù)實施國(guó)六,但到(dào)了2018樂長年的年末,很多地區均推遲了國(guó)六的時(shí)間。例如此前有報道(雜男dào)稱北京將(jiāng)于2019年1森們月正式實施“國(guó)六”标準排放政策,可現在這(zhè)好(hǎo)國農的“國(guó)六”怎麼(me個風)就(jiù)沒(méi)了? 不免讓一些等待國(guó)六到(d師學ào)來準備買國(guó)六車的人蒙圈了。
多地國(guó)六排放政策均推遲
  多地宣布將(jiāng)推遲“國(guó)六”排放政策

  北京:12月12日,大啵從北京市線廠政府相關部門了解到(dào),此前道麗發(fā)布的“北京地區將(jiāng)在2件黑019年1月1日實施國(guó)六排放标準著資A階段”意見征求稿已經(jīng)被(bèi)駁回火高,輕型燃油車正式實施“國(guó)六”的時還船(shí)間將(jiāng)延緩到(dào)2020年1月1日。

  深圳:2018年11月1日,深圳已經(jīng他嗎)率先實施柴油車的“國(guó)六”政策,不過(guò)至今才走過(guò到知)短短1個月,就(jiù)被(bèi)迫叫(jiào)停。近日,深紅姐圳市信息委向(xiàng)深圳市政府提交《關于提請給予我市機動車提前實施國南務(guó)六排放标準過(guò)渡期的請示》,為對文中指出,將(jiāng)深圳機動車(工舊新車)執行“國(guó)六”标準時(shí)間推遲至2019年7月1日。

  天津:11月28日,天津市秒謝環保局、公安局等多部委聯合發(fā)布了有關“國(guó)六見玩”政策的《征求意見稿》,意見指出:“國(guó)六”排放标準計劃自20黑鐘19年7月1日起(qǐ)實施,但該通告目前仍處爸妹于意見征集階段,這(zhè)意味著(zhe)天津實施“國(guó)六”不會(h頻習uì)早于2019年7月1日。

  廣州:11月9日,廣州市政府召開(kāi)常務會(空數huì)議,審議通過(guò)《志煙廣州市提前執行輕型汽車國(guó)六排放标準工作方案》(以下簡稱《方案》街光),將(jiāng)原計劃從2019年1月自花1日開(kāi)始執行的輕型汽車“國(guó)六”排放标準,推遲至3老拿月1日執行,為市民留下更多的過靜工(guò)渡時(shí)間。

  此外,包括河北省、河南省、海南省等多地表示,此務技前的“國(guó)六”政策實施時(shí)間表不準确,具體時(shí)間可在待定。

  推遲“國(guó)六”,到(dào)底打了誰的臉?

  從2016年底全國(guó)才全面(miàn)件什實施的“國(guó)五”,到(dào)如今的“國(gu服友ó)六”政策陸續鋪開(kāi),2年的時(shí樹了)間多少讓人覺得有點快了。别說(shuō)消費者還(離吃hái)沒(méi)做好(hǎo)準備,就(jiù)連車企也是一臉懵逼。間妹要知道(dào),調整一款車型的排放标準,絕不是像大啵在這(zhè)“敲去問鍵盤”這(zhè)麼(me)容易。兵器除了車輛發(fā)動機技術、三元催化排放的調整,還(hái)有包括技術北地升級、産品生産、市場布局、銷售政策等環慢高節都(dōu)會(huì)受到(dào)影響。

  截止到(dào)11月,國(guó)内市場符合“國(guó)六”标河花準的車型隻有554輛,僅相當于國(guó)五車型的12%。升級後(hòu)的國很拍(guó)六标準比國(guó)五标準對(duì)排暗上放的标準嚴苛將(jiāng)近50%,對(duì)發(fā)動機技現快術的要求異常嚴峻,但目前國(guó)内的汽車市場為錯仍以國(guó)五車輛為主導,短時(shí)間内完成(ch照讀éng)技術革新與産品叠代,對還化(duì)于車企而言仍是艱巨挑戰。

  排放政策甚至也成(chéng)為了很多消費者購車市報的“攔路虎”。尤其到(dào)了今年下半年,“外離國(guó)五”、“國(guó)六”政策風雨飄搖,很多持币待購的那數消費者也退居吃瓜群衆。因為此時(shí)市司購面(miàn)上還(hái)存在大量尚未銷售的“國(g都黑uó)五”新車。“想趕在年前買車,但是又擔心明年‘國(gu鄉去ó)六’政策實施後(hòu),買了新車就慢能(jiù)不符合最新的排放政策了,心裡(lǐ)也難受,還(hái制那)是再等等吧!”2個月前,大啵一位準備買車的朋友告訴我,他信答看中了一款大衆新車,但受“國(guó)六”傳聞的影放書響,拖到(dào)了現在。

  相關數據顯示,進(jìn)錯做入今年11月,國(guó)内新車銷量同比去年市坐暴跌超過(guò)30%,多個品牌的經(jīng信店)銷商庫存系數達到(dào)報警狀态,車市進到山(jìn)入20年來罕見“寒冬”。所以,暫緩實施的“國(guó)六”政策,這跳老(zhè)是廠商的希望看到(dào),是經(jīng)銷商希望看到長對(dào)的,也是普通民衆希望看的。

  乘聯會(huì)秘書長(cháng)崔東樹曾表示:“國(科妹guó)六”將(jiāng)進(jìn是光)一步提升經(jīng)銷商庫存預警指數,如果腦好新政策來得太快,緩沖期太短,會(h見聽uì)對(duì)終端銷售造成(chéng)很不利的影響。

  此前,全國(guó)人大代表、廣西玉柴集團董事(shì)局主席晏平建議:國購土(guó)六标準實施時(shí)間推遲至2022年。晏平認為,為滿足“全民麗球最嚴”的國(guó)六排放标準,中國(guó)老兒汽車工業必須達到(dào)國(guó)際先生物進(jìn)水平,這(zhè)對(duì)行業現狀來說(s跳員huō)基本是不現實的。

  所以大啵認為,“國(guó錢讀)六”政策當初去計劃、實施的時(shí)候,是否真的有可靠事化數據做輔助,還(hái)隻是為“求發(fā)展”、“求突破”而拍腦袋做的一秒河刀切決定?要不為何此前堅定、慷慨的前進(jìn)腳步,如今又怎們制麼(me)變得猶猶豫豫、推遲不定了呢?

  讓持币待購的汽車消費者去承擔“國(guó)六”實施前後(在笑hòu)的未知風險,讓車市寒冬習日中的經(jīng)銷商承擔“國(guó自河)六”政策的經(jīng)濟壓力,讓衆多拿年購車幾個月的“國(guó)五”車主成(chéng)為莫名的犧牲品,真的合風生情合理嗎?

  作為車主/準車主,“國(guó)六”到(dào)底對(duì)我們有什麼購內(me)影響?

  推遲“國(guó)六”不意味著(zhe)喝見取消“國(guó)六”,這(zhè)一天終究還(hái)會(huì)來化說的。那“國(guó)六”政策對(duì)我道光們的影響到(dào)底是啥?

  大啵總結主要是兩(liǎng)點:車輛保值率和上路限制。

  先說(shuō)保值率。如果術章等到(dào)明年7月份或後(hòu)雪新年1月份“國(guó)六”正式實施以後(事地hòu),“國(guó)五”車最直觀的變化就(jiù)是,相近年份的同款車些玩型,“國(guó)五”車肯定要比“國(書友guó)六”貶值更快。舉個例子,你現在買了輛“國(gu大民ó)五”飛度,2年之後(hòu)計劃賣車的時(s哥地hí)候,二手車市場上的“國(g分舞uó)五”飛度、“國(guó)六”飛度并存,那你同年份、同車況的“國(gu人師ó)五”飛度的售價自然沒(méi)有人家“國大醫(guó)六”的高。

  當然,如果你換車頻率很低,每個車都(d科身ōu)能(néng)開(kāi)個十年八年的,到(d音風ào)時(shí)候賣二手車的價格和“國(guó)六”車相差相北無幾,那影響自然也就(jiù)比較小。

  再說(shuō)上路限制。根據此前的規劃,我國樂司(guó)實施“國(guó)六”标內內準將(jiāng)分兩(liǎng)步走,第一步就(j快對iù)是最晚在2020年7月1日起(qǐ),全國少如(guó)不分地區,都(dōu)要對(duì)北坐在售車輛、上牌、注冊等統一實行“國(guó)六a”标準;兒她第二步是在2023年7月1日起(qǐ),全國(guó)不分地區,都飛大(dōu)要對(duì)在售的車輛、上牌、注冊等統一海劇實行“國(guó)六b”标準。換句話說(shuō),“國(guó)六a”是“姐飛國(guó)五”與“國(guó)六b”的過(guò)渡期,而“國(guó)白家六b”才是真正意義上的國(guó)六标準,這她商(zhè)一标準甚至比歐六還(h你女ái)要嚴格。而所謂的“國(guó)七”排放标準,將(要熱jiāng)到(dào)2026年以後(hòu)。

  以目前“國(guó)五”影響“國(guó)一國(guó)二”上路,“國黃章(guó)六”可能(néng)影響“國(guó)三”的規律來看,“國但都(guó)五”車受到(dào)到(dào)上日朋路限制至少要等到(dào)“國(guó)七”的結束。屆時(北他shí),這(zhè)個時(shí)間可能(néng訊兒)將(jiāng)到(dào)2030年以後(hòu)。如果現在買了輛“國(g對計uó)五”新車,一直不換車,也可以保房匠證你至少能(néng)開(kāi)12年,而且這(zhè)看煙個年頭的還(hái)不換車的情況雜自,已經(jīng)不多了吧。

  所以綜上所述,二手車保值率是最大的問題,上路限制雖路志然存在,但年份久遠,影響微乎其微。

在未來,國(guó)六排放將(jiāng)是大勢所趨,不滿足排放标準的車型房窗都(dōu)將(jiāng)會(huì)身爸被(bèi)淘汰,這(zhè)個政策在專用車行業也同樣(yàng)遠師适用,随州各大廠區也在積極采取應對(duì)措施,拍商研發(fā)國(guó)六專用車,現主要以灑水車、垃圾車等環衛車爸懂為主,後(hòu)續還(hái)將(ji務那āng)不斷完善!

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